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2011年1月出廠/未領牌.BMW 550i M-Sport版 實跑47000KM~可享新車利率3.75%(可全額貸款) ///不需任何保證~因為從未發生/// 附:AUTOCHECK/CARFAX/ 二份檢測報告~~ BMW旗下高階車系裡的N63雙渦輪增壓4.4升八缸引擎。在動力輸出方面， 數據與現行7-Series和X5/X6 50i車款相同，馬力與扭力分別是400hp與450lb/ft.。 如此強悍的引擎馬力搭載於本車在帳面上看來似乎有種過於充沛的感覺， 畢竟這還是N63 頭一次搭載於車重4500磅以下的車體上。不過實際駕馭起來， 這一切的憂慮將會隨著車速的爬升飛進雲煙中。 雖說搭配在535i上的雙渦輪增壓直六引擎已可滿足大部分5-Series使用者的期待， 但550i的狂暴絕對令所有開過的人超出想像。BMW一向是高級車品牌的性能領導者， 550i的發表再度改寫中大型主管級房車所能帶來的動態表現。 對歷經一天疲勞工作的主管們，550i能在駕馭回家的路上紓解所有壓力。 就因手裡提著藍白風扇廠徽的鑰匙，使人在走去取車的路上就留露出一股開別廠牌車所沒有的傲氣。 很神奇的，BMW就是有這種魅力會讓車主連上車都可以如此的驕傲。 這幾年BMW一再以利用小引擎壓榨大馬力為節能減碳做點貢獻， 而BMW認為在引擎裡注入渦輪似乎是最簡而有利的方式。 其實BMW開始大量運用渦輪增壓科技也不過才短短三年的事， 如今渦輪引擎卻已搭載在超過近一半的車系上也算是成果傑出。 或許死忠的BMW迷會對這間長期堅持自然進氣引擎的車廠作法有所不解， 但不得不承認這方法不但於節能上湊效，更進一步展現前所未有的絕佳性能。 這點，在550i上展露無疑，Efficient Dynamics口號絕對不是唸假的。 車身型式 5門 5人座 變速系統 8速手自排 引擎規格 4395cc V型8缸 32氣門 性能數據 407hp@5500rpm 61.1kgm@1750rpm 能源消耗 平均8.0km/ltr 市區5.5km/ltr 高速公路10.9km/ltr